湖南公路交通概况
湖南地处祖国中南，南接两广，北连湖北，西临川贵渝，东毗江西，属内陆省。公路交通十分重要。1913年长（沙）潭（湘潭）军路破土动工，开湖南公路建设之先河。在中华民国三十八年期间，由于政治腐败，战乱连年，民生凋敝，公路发展多有阻滞。解放前夕，全国公路里程仅为13万多公里，通车里程不足8万公里。湖南亦然，公路里程3994公里，能勉强通车的里程仅为1305公里。
中华人民共和国成立以后，欣逢盛世，百业俱兴，公路交通蓬勃发展。我省公路经过国民经济恢复，“大跃进”和改革开放几次大规模群众 性修路高潮，公路交通成绩卓著。改革开放以来，特别是扩大内需，加强基础设施建设以来，湖南公路不仅在数量上而且在质量上出现了新的飞跃。“九五”期间，公路建设总投资284.3亿元，是“七五”、“八五”十年总和的4.46倍。在公路交通上，湖南现形成了东西连接、南北贯通、通达城乡、结构趋于合理的公路网络，全省99%以上的乡镇和88.7%的行政村通了公路。
该省现有公路通车里程6万多公里，居全国前几位。境内有国道9条，省道70条，省际联络路18条。其中包括从北京起经长沙至瑞丽和从衡阳起经南宁到昆明的两条横向国道干线，还有从锡林浩特起经常德至雷州半岛海安的207国道，从上海起经株洲至畹町的302国道，形成了以长沙、岳阳、常德、湘潭、衡阳等地为中心，联络全省各市县99%乡镇的公路网。长沙-浏阳、长沙-湘潭高速公路已建成通车。106、107、207、209、319、320、322等国道经过湖南省境内，各旅游城市和风景区之间都通班车。湖南旅游城市间公路里程：长沙44km／宁乡47km／益阳95km／常德88km／慈利111km／张家界91km／永顺154km／吉首55km／凤凰 岳阳92km／汨罗94km／长沙152km／衡山48km／衡阳151km／郴州。
湖南省公路交通图
“十五”期间，湖南省国省干线公路完成建设投资208亿，是“九五”期间总投资的2.1倍。全省公路总里程达到87875公里，比“九五”末增加27027公里，桥梁总长达13043座451475延米，比“九五”末增加2778座133283延米，全省实现了所有乡镇通油路（水泥路）和87.7%的行政村通公路。公路网密度从“九五”末的28.69公里/百平方公里，上升到41.48公里/百平方公里。一个以省会长沙为中心，高速公路通市州，县与县之间基本用二级以上公路相连接，布局合理的公路交通网络基本形成。
全省等级公路达到44410.84公里，占公路总里程的50.54%；国省干线公路中二级以上公路达到6228.359公里，占干线公路里程的45.16%，比“九五”末提高了9.38个百分点。有铺装和简易铺装路面里程达到28236.122公里，占公路总里程的32.13%，比“九五”末净增9855.082公里。国省干线公路水泥、沥青路面达12699.033公里，占干线公路总里程的92.08%，路面等级的提高，极大地改善了公路运行条件，促进了运输效率的提高。
湖南国省道干线年末好路率、平均好路率和雨季好路率持续增长，截止2005年8月底，分别达到86.21%、86.28%和84.16%，分别比2000年同期增长3.44个百分点、7.19个百分点和6.96个百分点。“十五”期间实施GBM工程2113公里，占国省干线公路总里程的15.3%；加固和改造危桥262座、27776延米,文明样板路建设完成1309公里；全省公路绿化达到31008公里，石砌边沟4250余公里，干支线基本实现了畅、洁、绿、美的目标。
—高速公路概况—
2005年末，湖南全省高速公路通车里程1406公里，处在全国各省高速公路通车里程的前15位范围，居中部第2位，目前已开通了长株、长潭、长永、潭邵、宁长、长常、耒宜，长沙环城线等数条高速公路，高速公路网络初步形成。
按照规划，到2007年，湖南省14个市（州）全部有高速公路连接，从长沙到其它市州中心城市均可实现4个小时内到达。到2020年将建成“三纵六横”高速公路主骨架网： “三纵”指：北京－珠海国道主干线湖南段，太原－澳门、临汾－三亚国家重点公路湖南段；“六横”指：上海－瑞丽、衡阳－昆明国道主干线湖南段，厦门－昆明、泉州－毕节国家重点公路湖南段，宁波－樟木国家重点公路岳阳至常德段及常德－永顺支线、国家重点公路吉安－邵阳支线。省交通厅相关负责人介绍：“目前，我省高速公路通车里程已达到1218公里，位列全国第九。到2007年，全省14个市（州）将全部有高速公路连接，由省会长沙到其它市州中心城市将非常快捷，包括吉首、怀化等偏远地区在内都可实现4个小时内到达，省委、省政府提出的‘四小时经济圈’目标将成为现实，湖南交通将全面进入高速时代。”
在“十一五”末，湖南建成“三纵六横”高速公路网，建设对外畅通的六大出口，即东至浏阳、醴陵，南至衡阳，西至邵阳、常德，北至岳阳等方向的出口；对内构筑高速公路网络，重点建设醴陵至湘潭、长沙至湘潭西线、韶山互通至韶山、长沙至株洲、长沙至浏阳、湘潭至衡阳西线高速公路。岳阳至常德、常德至吉首、东岳庙至常德、常德至梅城高速公路及一批路网项目也将在“十一五”期间建设。建设和改造G106平江至浏阳、S207长沙黄花至平江等一批路网项目。
湖南积极主动融入泛珠三角区域合作，重点会加强在能源、高速公路、铁路、航运专线、城市基础设施建设等领域的合作开发，加快泛珠三角区域内的高速铁路和高速公路的建设，形成东西南北相互贯通的骨干通道，把泛珠三角交通网络统一起来，降低整个泛珠三角地区的生产运输成本和时间成本。太澳高速公路是国家重点规划的太原到澳门的高速公路，湖南从永州出发，经过广东连州、清远直达珠三角，这两条交通大动脉是拓展珠三角通道、形成中西互动格局、构建泛珠三角的骨干工程。
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